邊海防監(jiān)控
在邊海防監(jiān)控應(yīng)用場(chǎng)景中，連續(xù)激光夜視受大氣環(huán)境中霧氣和懸浮顆粒的后向散射影響，圖像易飽和，導(dǎo)致成像距離有限；紅外熱成像接受紅外熱輻射信號(hào)，收到霧氣和懸浮顆粒影響小，成像距離遠(yuǎn)，但無(wú)法有效識(shí)別船舷號(hào)等標(biāo)識(shí)信息；選通夜視可有效避免后向散射干擾，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離夜視成像，同時(shí)可識(shí)別目標(biāo)平面文字信息。
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白天可見(jiàn)光成像 -
連續(xù)激光夜視拍攝 -
紅外熱成像夜視拍攝 -
激光選通夜視拍攝
生態(tài)精細(xì)測(cè)量
激光門(mén)控相機(jī)可用于生態(tài)冠層精細(xì)測(cè)量領(lǐng)域，對(duì)感興趣標(biāo)準(zhǔn)枝進(jìn)行原位采樣，獲取無(wú)背景干擾的標(biāo)準(zhǔn)枝二維強(qiáng)度圖像和三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，解決了傳統(tǒng)成像技術(shù)易受背景干擾和丟失距離信息難以量化的問(wèn)題，為生態(tài)精細(xì)測(cè)量提供了新的技術(shù)手段。
- 傳統(tǒng)相機(jī)
- 無(wú)背景標(biāo)準(zhǔn)枝圖像
- 三維圖像
城市瞭望
在城市夜間遠(yuǎn)距離監(jiān)控應(yīng)用中，微光夜視難以探測(cè)低照度環(huán)境下的目標(biāo)，連續(xù)激光夜視受霧、雨、雪等氣溶膠散射影響難以突破3公里，而紅外熱成像則難以獲得符合人眼視覺(jué)效果的高分辨率圖像。不同于傳統(tǒng)技術(shù)的無(wú)選擇性全景深成像，激光選通成像類(lèi)似醫(yī)學(xué)CT斷層成像，可依據(jù)感興趣目標(biāo)選擇性地對(duì)空間進(jìn)行切片成像，抑制氣溶膠散射，過(guò)濾背景干擾，從而“看見(jiàn)”并“看清”目標(biāo)。
遠(yuǎn)距離三維成像
激光門(mén)控相機(jī)可實(shí)現(xiàn)單一系統(tǒng)同時(shí)獲得目標(biāo)高分辨率百萬(wàn)像素二維紋理強(qiáng)度圖像和三維空間點(diǎn)云數(shù)據(jù)，兼顧并超越傳統(tǒng)激光雷達(dá)和攝像機(jī)復(fù)合效果，點(diǎn)云密度提高1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，成像距離提高2倍以上。
燃燒診斷
在消防透火應(yīng)用場(chǎng)景中，選通像增強(qiáng)成像可有效避免煙霧造成的后向散射干擾，抑制火光，并透過(guò)部分煙塵，搜索救援目標(biāo)。
熒光壽命成像
熒光壽命可通過(guò)在兩個(gè)不同延遲時(shí)刻開(kāi)啟的相同寬度的門(mén)內(nèi)記錄熒光強(qiáng)度信息。通常情形下可采用多門(mén)控探測(cè)，即選取多個(gè)窗口獲取多幅圖像來(lái)反演壽命圖像。選通型像增強(qiáng)相機(jī)可實(shí)現(xiàn)樣品的寬場(chǎng)熒光壽命成像。
二維三維空間點(diǎn)云成像
激光門(mén)控相機(jī)可實(shí)現(xiàn)單一系統(tǒng)同時(shí)獲得目標(biāo)高分辨率百萬(wàn)像素二維紋理強(qiáng)度圖像和三維空間點(diǎn)云數(shù)據(jù)，兼顧并超越傳統(tǒng)激光雷達(dá)和攝像機(jī)復(fù)合效果，點(diǎn)云密度提高1~2個(gè)數(shù)量級(jí)，成像距離提高2倍以上。
安防周界防護(hù)
在普通監(jiān)控畫(huà)面已趨于模糊的暗光環(huán)境下，激光門(mén)控相機(jī)通過(guò)同步開(kāi)啟門(mén)控成像模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同距離目標(biāo)的分層精準(zhǔn)觀測(cè)?？舍槍?duì)特定距離區(qū)間進(jìn)行選擇性清晰成像，有效抑制前景與背景干擾。實(shí)現(xiàn)在夜間和霧雨雪天氣下同時(shí)鎖定近處與遠(yuǎn)方等多層次目標(biāo)。為無(wú)照明鄉(xiāng)間道路、 ?夜間海上搜救、隧道出入口、安防周界防護(hù)等低照度場(chǎng)景下提供了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)視覺(jué)的感知能力。
貨運(yùn)列車(chē)軌道障礙物識(shí)別
在貨運(yùn)軌道復(fù)雜環(huán)境下，傳統(tǒng)可見(jiàn)光相機(jī)受光線(xiàn)變化和天氣干擾，難以清晰識(shí)別軌道上的障礙物。此效果展示了激光門(mén)控相機(jī)雷達(dá)的顯著優(yōu)勢(shì)。通過(guò)精確控制激光脈沖與快門(mén)同步，有效剔除霧雨雪、黑夜等天氣干擾，突出障礙物輪廓。同時(shí)具備三維成像能力，可獲取障礙物空間位置信息。該技術(shù)為鐵路運(yùn)輸提供了可靠的障礙物識(shí)別方案，顯著提升貨運(yùn)軌道的運(yùn)行安全性。
建筑物三維監(jiān)測(cè)
傳統(tǒng)可見(jiàn)光相機(jī)在建筑物監(jiān)測(cè)中常受光線(xiàn)、天氣制約，成像模糊難辨細(xì)節(jié)。而激光門(mén)控相機(jī)通過(guò)精準(zhǔn)設(shè)定探測(cè)遠(yuǎn)距離區(qū)間（例如245-259米），不僅能輸出高清結(jié)構(gòu)圖像，還可同步生成高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)。在建筑物的細(xì)微沉降、位移、裂縫都可精準(zhǔn)捕捉并量化分析。實(shí)現(xiàn)從“事后檢修”到“事前預(yù)警”的運(yùn)維模式，幫助養(yǎng)護(hù)單位節(jié)省了巡檢成本，顯著提升監(jiān)測(cè)效率。
線(xiàn)纜定位跟蹤
利用激光門(mén)控相機(jī)三維定位功能，快速鎖定目標(biāo)線(xiàn)纜的空間位置，實(shí)時(shí)輸出原始采集數(shù)據(jù)與高精度解算結(jié)果，讓線(xiàn)纜定位變得前所未有的精準(zhǔn)、高效。 無(wú)論是電網(wǎng)巡檢高空輸電線(xiàn)路、橋梁纜索，還是水下電纜海事工程等應(yīng)用，都能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，有效克服傳統(tǒng)檢測(cè)方法受光線(xiàn)、天氣制約的局限。
透窗成像
在警用監(jiān)控應(yīng)用場(chǎng)景中，選通夜視可有效避免后向散射干擾，透過(guò)薄簾對(duì)簾后強(qiáng)反光物體進(jìn)行成像。另外，選通成像可實(shí)現(xiàn)三維高分辨率成像，達(dá)到凸顯目標(biāo)和了解目標(biāo)空間位置信息的目的。
